上海歐可電子科技有限公司CURTIS控制器到貨照片

                               CURTIS控制器

    在當(dāng)今電動叉車領(lǐng)域里，交流驅(qū)動系統(tǒng)迅速發(fā)展。相對于直流驅(qū)動系統(tǒng)，交流驅(qū)動系統(tǒng)憑借其高效率、免維護(hù)、長壽命等優(yōu)勢，吸引了眾多的廠商注意，并得到成功的應(yīng)用。但是，另一方面，交流驅(qū)動系統(tǒng)也存在成本偏高以及技術(shù)復(fù)雜的劣勢。

　　針對交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，如何做到既能發(fā)揮交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢，又大可以幅降低整車驅(qū)動系統(tǒng)的成本，限度的提升叉車性能?半交流驅(qū)動系統(tǒng)是解決叉車驅(qū)動系統(tǒng)的方案。

　　所謂半交流驅(qū)動系統(tǒng)，即叉車行走部分是交流驅(qū)動(交流電機(jī)+交流控制器)，液壓提升部分是直流驅(qū)動(直流電機(jī)+直流控制器)。

　　那么這種方案有哪些優(yōu)點(diǎn)?它的實(shí)際應(yīng)用情況又是如何呢?我們通過具體的技術(shù)分析來為讀者揭示半交流電動叉車驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢。

　　交流驅(qū)動系統(tǒng)在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)

　　三相交流電機(jī)是交流驅(qū)動系統(tǒng)的主要組成部分，其工作原理是將三相交流電輸送給定子繞組，產(chǎn)生旋磁場，感應(yīng)閉合的轉(zhuǎn)子繞組，從而產(chǎn)生電流，轉(zhuǎn)子在電磁力的作用下順著旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)。這種方式有兩個明顯優(yōu)點(diǎn)：

　　第一，交流電動機(jī)***為突出的優(yōu)勢是沒有碳刷，也沒有直流電動機(jī)通常對電流方面的限制，這意味著電動機(jī)在實(shí)際使用中可以得到更多的能量及更大的制動扭力，可以更快的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，體積也可以做得更小，以及電機(jī)產(chǎn)生的電磁干擾也會大大降低;

　　第二，交流電機(jī)的熱量主要發(fā)生在電機(jī)外殼部分的定子線圈，便于冷卻與散熱。另外，交流電機(jī)的效率比直流電機(jī)高很多。

　　綜上所述，感應(yīng)電機(jī)交流驅(qū)動系統(tǒng)與直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)相比，具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡單、免維護(hù)、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點(diǎn)。隨著交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng);以及交流電機(jī)控制器硬件部分的成本得以降低，從而為交流驅(qū)動系統(tǒng)的大規(guī)模推廣應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

     科蒂斯（CURTIS）新一代的 1204M 系列可編程串勵電機(jī)控制器是電動車輛控制系統(tǒng)的選擇，成本低，性能優(yōu)良。

     產(chǎn)品規(guī)格：

1. M-4201：1204-001 和 1204-004 等早期科蒂斯（CURTIS）24V / 36V （非可編程）控制器的升級型號（作為替代產(chǎn)品），24V / 36V - 275A；適合驅(qū)動1.8-3.0千瓦串勵電機(jī)

2. M-5203：1204M-5201 控制器的升級型號，36V / 48V - 275A；適合驅(qū)動2.3-3.3千瓦串勵電機(jī)

3. M-5305：1204M-5301 控制器的升級型號，36V / 48V - 325A；適合驅(qū)動2.8-4.2千瓦串勵電機(jī)

4. M-5603：1205M-5601 控制器的升級型號，36V / 48V - 500A；適合驅(qū)動3.8-5.3千瓦串勵電機(jī)

5. M-6B403：1205M-6401和1205M-6B401 控制器的升級型號，60V / 72V - 400A；適合驅(qū)動5.0-9.5千瓦串勵電機(jī)

6. (咨詢特價)M-6701：1205M-6401和1205M-6B401 控制器的升級型號，48V / 60V / 72V - 400A；適合驅(qū)動8.0-14.8千瓦串勵電機(jī)

7. 默認(rèn)采用0-5V電子式加速器。可根據(jù)客戶需求，采用其它類型的加速器，比如雙線或三線的0-5K電阻式加速器